Byggingarvélar eru fyrst og fremst notaðar í forritum eins og byggingarframkvæmdum, vegagerð, námuvinnslu, jarðvinnu og stórum-efnismeðferð; Byggingarhönnun þess leggur venjulega áherslu á mikinn styrk, mikla afköst, endingu og stöðugleika. Ólíkt venjulegum vélum starfar byggingarbúnaður oft stöðugt í flóknu umhverfi og þolir veruleg áhrif og álag, sem krefst öflugrar heildarbyggingar. Algeng dæmi eru gröfur, hleðslutæki, jarðýtur, vegrúllur, kranar og steypuvélar; á meðan aðgerðir þeirra eru mismunandi, eru þær allar með mjög sérhæfða byggingarhönnun.
Helsti byggingareinkenni byggingarvéla er notkun á-sterkum, burðarberandi-íhlutum. Stórir-berandi hlutar-eins og rammar, undirvagnar, vinnuarmar og fötur-eru venjulega framleiddir úr há-sterku stáli og settir saman í áreiðanlegar mannvirki með tækni eins og suðu, steypu eða vinnslu. Fyrir gröfur verða bóman, stöngin og skóflan að þola verulega grafaþol, sem krefst mannvirkja með miklum styrk og stífni. Á sama hátt verða rammar og vinnubúnaður hleðslutækja að þola höggálag sem myndast við ausa, lyfta og flutning; þar af leiðandi gerir burðarvirkishönnun grein fyrir streitudreifingu og þreytulífi.
Afl- og flutningskerfi eru einnig mikilvægir þættir í uppbyggingu vélarinnar. Stór-byggingabúnaður krefst oft mikils aflgjafa til að mæta kröfum um þunga-vinnu eins og að grafa, jarðýta, hlaða og lyfta. Afl er almennt veitt af dísilvélum eða rafkerfum og sent til vinnubúnaðar og ferðakerfa með vélrænum, vökva- eða rafdrifum. Vökvakerfi, sérstaklega, eru mikið notuð í gröfur, ámoksturstæki og krana; íhlutir eins og dælur, lokar, strokkar og leiðslur gera kleift að flytja afl mjúklega til vinnubúnaðar, sem gerir aðgerðum kleift að lyfta bómum, halla fötu og stýri.
Ferðakerfi byggingarvéla eru hönnuð fyrir framúrskarandi hreyfanleika og aðlögunarhæfni að landslagi. Það fer eftir rekstrarumhverfinu, búnaður getur notað annaðhvort hjóla eða rekta stillingar. Vélar á hjólum bjóða upp á meiri ferðahraða, sem gerir þær hentugar fyrir staði með góðar aðstæður á vegum, en beltabúnaður-með stærra snertiflötur við jörðu-býður upp á yfirburða stöðugleika og utanvega-getu, sem gerir hann tilvalinn fyrir mjúkt, moldarlegt eða flókið landslag. Hönnun undirvagnsins verður einnig að taka tillit til þátta eins og fráhvarfs frá jörðu, þyngdarmiðju og stýrisbúnaðar til að tryggja rekstrarstöðugleika og lágmarka áhættu eins og að festast eða velta.
Ennfremur eru vinnuviðhengi byggingarvéla venjulega mát og sérhæfð í eðli sínu. Ein vél getur framkvæmt margvísleg verkefni með því að nota mismunandi viðhengi; til dæmis er hægt að setja gröfu með skóflu eða-eftir notkunarkröfum-skipta yfir á vökvabrjót eða grip, á meðan ámoksturstæki getur á sama hátt skipt á milli skófla, klemma og annarra verkfæra. Þessi hönnun eykur fjölhæfni búnaðarins og dregur úr kostnaði við að kaupa aðskildar vélar fyrir mismunandi rekstrarsvið.
